民航人眼中的航空业：客座率在回升 客改货提升飞机利用率
民航人眼中的航空业：客座率在回升 客改货提升飞机利用率
民航人眼中的航空业：客座率在回升 客改货提升飞机利用率，本报记者 朱宝琛 国内一家大型航空公司的机长叶明（化名），几天前刚飞了趟纽约，目前正在接受隔离。 像叶明一样，近两个月不再是“一个月有半个月的时间在天上飞”，还有该航空公司的乘务长李莉（化名），她目前每个月差不多就飞一两趟航班。 与机长和空乘人员变得清闲相伴的是，航空公司的业绩也受到了不小的影响：目前已经公布了一季度业绩预告的山东航空和华夏航空，均为亏损。而中国国航、南方航空、东方航空4月17日均发布公告称，一季度经营业绩会受到重大影响。 -新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰4月15日在-例行发布会上称，因受新冠肺炎疫情影响，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中，航空公司亏损336.2亿元。 国内航线人气在上升 客座率下降，这是近期航空公司普遍面临的问题。 4月17日，中国国航、南方航空、东方航空披露了2020年3月份的经营数据，记者注意到，三家航空公司的客座率均不到60%。其中，中国国航平均客座率为56.8%，同比下降23.9个百分点；南方航空客座率为58.16%，同比下降24.99个百分点；东方航空客座率为55.78%，同比下降27.01个百分点。 李莉向《证券日报》记者介绍，自己前几天飞了一趟北京--的往返，去的时候有100多人，回来只有三四十人。“但这并不代表整个航空业的现状，还是要看具体的航线情况，有的航线可能人会多一些。” 最近刚乘坐了一趟国内航班的黄先生，也在感慨机场“人不少”。他告诉《证券日报》记者，自己乘坐的航班，有七八成的客座率。 除了前期的客座率下降，航空公司在疫情初期还不得不面临另一个问题：退票。 受新冠肺炎疫情影响，大家的出行计划不得不进行调整，使得原本属于出行旺季的春运，变成了“退票季”。 “我们原计划一家五口去厦门旅游的，经过再三考虑，在出行的当天（1月24日）上午，还是把机票给退了。”家住北京市朝阳区的李琳（化名）告诉记者。 1月23日，-发布通知称，自2020年1月24日0时起，此前已购买民航机票的旅客自愿退票的，各航空公司及其客票销售-机构应免费办理退票，不得收取任何费用；1月27日晚间，-再次发布通知称，民航免费退票政策延长至1月28日零时。 游客锐减叠加退票，疫情影响之下，一季度多家航空公司亏损已成事实。比如，已经发布一季度业绩预告的山东航空和华夏航空，分别预计亏损5亿元至7亿元和9075.7万元至11586万元。 中国国航、南方航空和东方航空，截至记者发稿时虽然都未披露具体数据，但均表示，疫情会对公司一季度业绩产生影响。 面对疫情带来的影响，一系列的支持举措已经陆续推出。比如，--的政策包括：免征航空公司应缴纳的民航发展基金，对按照-联防联控机制部署执行重大运输飞行任务给予资金的支持，降低部分-管理的机场空管油料收费标准等。 各大航空公司亦采取了一系列举措，比如，中国国航表示，截至3月底，集团把握市场需求变化，动态优化运力投入，精细化营销把控，积极寻求增利空间，通过国内国际联动、客运货运联动、资源保障联动等举措，尽力将疫情影响降至最低。 东方金诚工商企业部高级分析师赵一统对《证券日报》记者表示，受疫情影响，全球航空运输行业受到重大打击，预计2020年行业信用风险将上升。国内经济具有较强韧性，航空运输需求仍然较强，待疫情结束后需求集中释放，未来一段时期内民航客运量仍具备持续增长的空间，强劲的航空需求反弹或将冲减部分负面影响。且疫情后，预计-对行业扶持政策将不断-，中长期来看，行业仍维持平稳的发展趋势。 赵一统同时表示，疫情导致航空公司收入大幅下降，但人工支出、飞机租赁费、融资成本等固定支出变化不大。而中小型航司航线数量较少，且以支线为主，执飞航班客座率低，单客成本大幅上升，现金流压力明显增大，其生存面临重大挑战。 -大力支持国际航线客改货 3月29日以来，-实行进一步调减国际客运航班量措施，即“五个一”政策，1家航空公司在1个国家保留1条航线，1周至多1个航班。 “目前现有的国际航班，很多都已经客改货了。”叶明说，针对货运，航空公司也有一系列的要求。 就像叶明所在的航空公司，如果是在外过夜的货机，就必须回来后隔离，隔离期内经过2次新冠-核酸检测呈阴性及1次血清抗体检测呈阴性，才可以再次执行客机的飞行任务，也可以继续执行货机航班。 -对航班客改货也是大力支持。3月24日召开的-常务会议要求，采取有效措施提高中国国际航空货运能力，既着力保通保运保供、支撑国内经济，又推动增强中国物流行业国际竞争力。 3月底，-发布通知，鼓励各航空公司利用客机执行全货运航班，不计入客运航班总量，并采用“点对点”货运包机等形式快速提升国际航空货运运力；4月3日，-发布通知，决定对国际货运航班计划管理工作程序进行临时性调整，建立“绿色通道”，进一步优化工作流程、缩短办理时间，促进国际货运航班计划审批顺畅高效。 记者了解到，为缓解运输压力，民航界正积极探索“客改货”航班运输模式，利用客机改货机的方式来满足运输需求，降低疫情影响。比如，4月17日，东方航空发布的公告显示，公司6架A330“客改货”飞机已经投入运营。 4月14日，山东航空“客改货”进程开启，首架客机开始在青岛区域进行改装。山东航空相关负责人介绍，目前计划改造3架全货机，用于国际、国内货运，以提升边际贡献率，更是为“复工复产复市”贡献力量，践行企业的社会责任。 业界认为，国际航线“客改货”业务的推出，既满足了国际货运物流的旺盛需求，又为全球抗击疫情的行动提供了有力支援，进一步提升了飞机利用率。。海丰商务信息发布。更多民航人眼中的航空业：客座率在回升 客改货提升飞机利用率最新相关信息：
海丰商务信息 民航人眼中的航空业：客座率在回升 客改货提升飞机利用率
海丰商务信息发布平台:http://www.81lm.com/shangwu/49.html